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12月12日,冶金工業規劃研究院發布2020年國內鋼材需求預測。該預測認爲,2020年我國鋼材需求量約8.81億噸,同比小幅下降。

  上述機構在當天發布的預測報告中表示,2019年,受益于國內經濟穩定增長,我國建築、機械、能源、家電等主要下遊行業鋼材消費量保持良好增長態勢,促進我國鋼材消費量整體較快增長。2020年,我國經濟將總體保持平穩發展態勢,但增速可能進一步回落,建築、汽車、造船等行業鋼材需求將下降,機械行業鋼材需求基本不變,能源、家電等行業鋼材需求仍將保持增長。

  具體來看,在建築行業:2019年1-10月,全國房地産建設運行穩中向好,開發投資增速整體保持高位,房地産開發投資、房屋新開工面積和施工面積同比分別增長10.3%、10.0%和9.0%;公路、港口碼頭固定資産投資同比增長3.4%;煤炭産量保持增長,但增速有所放緩;城市基礎設施建設持續推進,保持小幅增長,電力、熱力、燃氣及水生産和供應業固定資産投資同比增長1.9%,水利、環境和公共設施管理業同比增長2.7%。因此,測算2019年全國建築行業鋼材消費量爲4.78億噸,同比增長11.2%。

  2020年,隨著國家調控政策的持續推進,房地産投資屬性進一步減弱,但房屋建築領域將繼續保持平穩運行,房地産開發投資增速將放緩;大宗貨物運輸“公轉鐵”將繼續成爲鐵路建設主攻方向,國家將重點提高主要物流通道幹線鐵路運輸能力,持續排進大型工礦企業和物流園區鐵路專用線建設;隨著固定資産投資項目資本金制度不斷完善,有效投資和風險防範有機結合,公路港口碼頭領域建設將得到有力促進,港口、沿海及內河航運項目成爲發展重點;國內能源結構調整持續推進,傳統化石能源的清潔高效利用水平不斷提高,風光水火等多能互補綜合能源體系建設不斷完善;同時,考慮到以5G基站、特高壓、城際軌道、新能源汽車充電樁建設爲代表的新型城鎮化不斷推進,預計城市基礎設施領域整體繼續保持平穩增長。因此,預測2020年建築行業鋼材消費量4.75億噸,同比下降0.6%。

  在機械行業:2019年1-10月,機械工業增加值同比增長4.3%,低于同期全國制造業增速(4.5%)0.2個百分點;在重點監測的120種主要産品中,産量同比增長的有44種。産量保持增長産品主要

  集中在起重設備、石化裝備、部分通用設備和基礎件産品。産量同比下降的産品主要爲發電設備、輸變電設備、機床工具、農機産品。預計2019年機械工業經濟運行總體將比較平穩,工業增加值增速在5.5%左右,由此測算2019年機械工業鋼材消費量爲1.42億噸,同比增長1.4%。

  2020車,隨著推動深挖國內市場潛力、拓展擴大最終消費、穩定制造業投資、提升産業基礎能力和産業鏈水平等政策措施的全面深入實施,産業政策環境有利于機械工業健康發展,但市場需求不足、成本壓力大、效益提升難、外貿環境趨緊等諸多因素,給行業穩增長帶來壓力。此外,機械工業前期積累了巨大産能,高端不足、低端過剩尚未得到根本緩解,市場與産能兩者矛盾更加突出,進而也將影響用鋼需求。預測2020年機械工業經濟運行主要指標略低于2019年,預測2020年鋼材需求量將基本維持現有規模,全年鋼材消費量預計爲1.42億噸。

  在汽車行業:2019年,受小排量汽車購買力減弱、新能源補貼政策推出等因素影響,預計全年汽車産量爲2550萬輛,同比下降8.3%。據此測算,2019年汽車行業鋼材消費量5000萬噸,同比下降7.4%。2020年,在剛性消費需求、汽車報廢更新、新能源汽車發展的推動下,同時受基數較大、交通擁堵、環境汙染、限購等因素的制約,如沒有刺激消費政策出台,産量與上年相比將下降,

  預計汽車産量約2450萬輛,同比下降3.9%;鋼材需求量約4820萬噸,同比下降3.6%。

  在能源行業:2019年,全國主要發電企業電源工程投資同比增長7.6%左右,電網工程完成投資同比下降約10.5%。2019年我國電力行業主要産品中,發電設備産量同比下降,變壓器、交流電動機和電力電纜産量增量明顯。油氣開采趨于活躍,石油産量同比小幅增長,天然氣産量同比增長9%左右。綜合測算預計2019年能源行業鋼材消費量爲3400萬噸,同比增長3.0%。

  預測2020年我國發電設備産量仍呈下降態勢,電源投資建設重點向非化石能源方向傾斜,煤電投資大幅減少;農網升級改造、輸配電網和跨區輸電通道建設力度不斷加大,電力供應和資源配置能力不斷加強;天然氣管網互聯互通、儲氣設施建設、氣價並軌等工作加快推進,石油産量將保持穩中略升,天然氣産量同比將實現較快增長。預測2020年我國能源行業鋼材需求量約爲3450萬噸,同比增長1.5%。

  在造船行業:受國際貿易摩擦和地緣政治影響,2019年全球新船需求大幅下降,造船企業三大指標一增兩降,1-10月,全國造船完工3163萬載重噸,同比增長4.6%;承接新船訂單2119萬載重噸,同比下降25.6%;10月底,手持船舶訂單7887萬載重噸,同比下降7.7%。預計2019年造船完工量3600萬載重噸左右,同比增長4.1%;鋼材消費量約爲1130萬噸,同比增長3.7%。受貿易壁壘和地緣政治緊張局勢加劇的影響,全球經濟陷入同步放緩境地,尤其是全球貿易大幅放緩。面對複雜多變的國際經濟形勢,新船需求出現大幅收縮。國內方面,我國船舶行業需求不足和産能過剩的矛盾仍然存在,船舶企業“融資難”、“接單難”的問題突出,船舶行業平穩健康發展面臨較大挑戰。綜合考慮,預計2020年全國造船完工量約3200萬載重噸,同比下降11.1%;造船行業鋼材需求量約1000萬噸,同比下降11.5%。

  家電行業:2019年1-10月,家用電冰箱、房間空調器、家用洗衣機和家用冷櫃四大白色家電累計産量同比均實現增長,同比分別增長3.8%、6.2%、7.6%和18.9%。主要家電産品産量和家電業宏觀銷售數據情況顯示,2019年家電行業延續了去年以來的增長態勢,行業整體增長主要受益于居民收入不斷增加、家電産品消費升級和一系列穩增長政策出台等因素。測算2019年家電行業鋼量爲1350萬噸,同比增長8%。2020年,國內經濟穩定增長,居民家電消費能力隨著收入增長而增長,但房地産結束高速發展進入平穩期,最終傳導到家電市場;全球經濟下行壓力加大,2020年出口難以持續增長。預測2020年我國家電行業白色家電産品産量小幅增長;家電行業用鋼需求量將達到1400萬噸,同比增長3.7%。

  在鐵道行業:2019年,我國鐵路建設投資仍有望達到8000億元,全國鐵路新投入運營裏程約6800公裏;全國城市軌道交通建設規模進一步擴大;全年新增營運裏程約900公裏。由此測算,2019年全國鐵道行業鋼材消費量約540萬噸(不含鐵道基建用鋼,下同),同比增長5.9%。爲完成《鐵路“十三五”發展規劃》目標,2020年全國鐵路還需新增營運裏程約1萬公裏;在全國各城市軌道交通建設熱潮帶動下,2020年新增運營裏程將達到1000公裏左右。預測2020年鐵道行業鋼材需求量約550萬噸,同比增長1.9%。

  在集裝箱行業:2019年,受全球制造業和貿易疲軟影響,我國集裝箱出口量大幅下降,導致集裝箱産量下滑明顯。2019年1-10月,我國集裝箱累計出口207萬只,同比下降29%;累計出口金額56.1億美元,同比下降36.9%;集裝箱産量6105萬立方米,同比下降37.9%。預計2019年我國集裝箱産量約7800萬立方米,同比下降約30%;鋼材消費約490萬噸,同比下降29%。2020年,全球貿易壁壘不斷增加,貿易和地緣政治相關不確定性升高導致全球經濟增長乏力,集裝箱市場堪憂,國際貿易用集裝箱需求空間有限。同時,我國內貿運輸以“散改集”爲突破口快速增長,爲內貿集裝箱需求帶來積極因素。綜上分析,2020年,我國集裝箱産量比2019年微增,鋼材消費量500萬噸。

  根據各用鋼下遊行業運行分析,並考慮部分未統計在內的領域,采用下遊行業消費法預測,預計2019年我國鋼材消費量8.83億噸,預測2020年我國鋼材需求量約8.74億噸,同比小幅下降。

  根據近年國內生産總值、固定資産投資與鋼材消費量之間的消費系數關系的變化規律和特點,采用GDP消費系數法和固定資産投資消費系數法,預計2019年我國鋼材消費量分別爲8.92億噸和8.91億噸;預測2020年我國鋼材需求量分別爲8.97億噸和8.88億噸。根據這兩種預測結果,預測2019年我國鋼材消費量爲8.91億噸,2020年我國鋼材需求量爲8.92億噸。

  綜上,考慮到上述不同方法的特點及各自的局限性,對這兩種方法所得的結果進行加權計算,預計2019年我國鋼材消費量爲8.86億噸,同比增長7.3%;預測2020年我國鋼材需求量爲8.81億噸,同比下降0.6%。

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